对于现代企业来讲，当市场空间和份额增速放缓、设备更新及人力资源利用等对制造成本降低空间有限时，物流成本的下降将为工业企业带来“第三利润源”。

仓储物流升级驱动设备向智能化、自动化发展，提升利润的内在需求驱动物流方式从人工向机械化、智能化演进。

仓储物流是物流中承上启下的一环。

仓储主要是指物资从进入仓库到被重新发出这一阶段的运动过程，包括物资入库、检验、码放、储存和出库的物流过程。

仓储过程业务多样，管理手段非常复杂，有利于实现集约式经营并提升经济效益。

我国仓储物流正从自动化向智能化升级。

从产业链来看，智能仓储与普通仓储的下游相同，包括烟草、医药、汽车、零售、电商等诸多行业，但对上游的设备及软件和中游的系统集成提出新的要求。

上游包括叉车、输送机、分拣机、AGV、堆垛机、穿梭车等硬件设备和WMS、WCS系统等软件系统。

中游为根据行业的应用特点使用多种设备和软件，设计建造智能仓储物流系统。随着工业经济的发展，仓储物流的升级将带动上游和中游的跨越发展。

工业互联网的兴起将带动智能物流持续发展。

工业互联网是以数字化、网络化、智能化为主要特征的新工业革命的关键基础设施，其能够精准地优化生产和服务资源配置，通过催生新技术、新业态、新模式促进现有产业转型升级，并为制造业升级提供新动能。

智能工厂将作为工业互联网升级的重要接口，智能物流也将成为工业互联网的重要底层组成部分，将一同随着制造业升级协同快速发展。

政策加码推广工业互联网，利好智能物流系统长足发展。

自2015年以来，政策不断支持和加码我国工业互联网、智能制造的发展。2017年11月，国务院发布《关于深化“互联网+先进制造业”发展工业互联网的指导意见》，对工业互联网提出新的发展要求，并提出2025年培育百万工业APP、实现百万家企业上云的发展目标。

在18年全国两会上，“发展工业互联网平台”也第一次明确写入了政府工作报告。我们认为，随着“百万家企业上云”等计划的推进，工业数据也将进入“云端时代”，对于智能制造和智能物流系统的推广提供了更大的便利和政策红利，智能物流系统的数据价值也将得到体现，利好智能物流系统一站式解决方案提供商。

近年来叉车巨头把握机遇，持续布局物流自动化。叉车属于物流仓储环节，随着物流仓储自动化的迅速发展，叉车行业也有望利用原有的渠道客户优势进行延伸。